3月8日至9日，由大窑湾海关张军付关长带队、大连港集发物流和大连市集装箱场站协会派员参加的十人考查学习小组，赴青岛黄岛海关、青岛集装箱场站协会考察学习。
考察小组人员当天抵达后即到“青岛捷峰集装箱国际物流有限公司”考察学习。该公司崔副总经理热情接待了小组成员。在实地参观作业现场后，崔副总详细地向小组人员介绍了场站目前的作业及通关模式，对其优点及存在问题也进行了阐述。目前，青岛集装箱场站共有24家，都集中在港区周围。入港作业采取先入港后报关的通关模式。所有场站都有签约的船公司，提空箱到工厂等地装箱后，箱子必须返回出场场地，施封后再行入港，也就是箱子哪来哪去。但青岛与我们****的不同是外提箱和场装箱业务比例有很大差距。青岛为88:12；大连为65:35.在港口年1200-1300万T进出口量的前提下，各场站效益不错、经营平稳。由于经营场站的门槛较高，还要有一定量的船公司的签约支持，所以，近年来场站数量较为稳定，没有一定实力的经营者不敢轻易入行，也有入行后折戟的实例发生。
9日上午，考察小组赴黄岛海关物流监控处现场考察。监控中心先进的监控设备让人耳目一新。场站作业现场、库房、危险品作业、乃至每个箱子都在监控之中，调取一个箱子的数据可以信手拈来，十分快捷。中午，小组人员参观了报关业务大厅、听取了都付关长等领导的经验介绍。
黄岛海关近年来不断优化监管和服务,助力打造高效、顺畅的东北亚过境通道。今年1月,黄岛海关监管过境箱量达到1136标箱,同比增长近一倍。目前来自全球近20个国家、地区的货物通过黄岛口岸运往中亚,黄岛口岸已成为我国北方重要过境货物通过口岸。为减少单箱物流成本，黄岛海关多措并举打造贴近区内企业的个性化服务措施。为了让企业节约时间、物流成本 ，打包实施分类通关、直通关、24小时通关、分送集报、集约查验等一些优惠政策，通关时间由3天缩短至1天甚至更短，受到企业的一致好评。
张军付关长在考察过程中即表示要通过考察学习，与大连港进一步密切协作，尽快完善大窑湾关的监管模式，对监控设备等进行更新，使监管更加到位、使通关更加顺畅。参加考察的场站协会一行，也表示要学习和借鉴青岛场站的相关经验，积极配合大窑湾海关及港口，把场站业务开展的更好。
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